新型プリウス AVIC-ZH9000 サイバーナビへALCON（アルコン）GAL-TAF01取り付け

無事、プリウスが板金を終えて帰ってきました
とってもきれいに仕上がっていて、どこが傷がいっていたのかすらわかりません
納車から時間もたってなかったので、色合わせが必要なかったのかな
心配してくださった方ありがとうございました。

本日は、ALCON（アルコン）GAL-TAF01を取り付け致しました。



ただ、取り付けしたと、大きく書きましたが・・・。





実は、ディーラーに頼んで付けていただきました＾＾；

送られてきたアルコンを開封してみると、あきらかに、


「部品！！」


を主張するかのごとく、部品そのものだったのです


僕にはムリです。

説明書を読もうとすら思いませんでした


と言うことで、仕上がってきた写真です。





左下に、赤外線送信させるLEDがあるのがみえるでしょうか？？
緑のポチッと出たやつです。
使用感はとてもよく、感度もバチバチです
ただ、スイッチが少ないので、多機能のサイバーには物足りない・・・
最低でも、ハンズフリーのオン・OFFとカスタムスイッチくらいは付いていてほしかったですねぇ

拡大の写真がこちら




スキッと収まりました。
社外ナビにされる方は是非、お試しあれ

赤外線リモコンの付属されていないナビゲーション
　またはオーディオでは、この商品は使えないみたいです。

次回は、小ネタ・・・不必要な情報かも・・・。

新型プリウス フカヒレアンテナ取り付け 作業方法

現物はいまてもとにないのですが、やっと、フカヒレアンテナをアップします。






SH-04Aの携帯と比較です。
結構大きいですね＾＾







裏には、一応アンテナが付いているみたいです。
どれくらいの効果があるのかわからないですが、ホットしました。






アンテナ交換に必要なものです。
脚立
マスキングテープ（なかったので、医療用テープ）
脱脂剤
マイナスドライバー







これ、純正アンテナ。





ネジを取るようにくるくる回すと、簡単に取れてしまいます♪
脱脂剤で、ボディーを拭きます。
両面テープだけでフカヒレアンテナを取り付けるので、これは必要な行程です。





きちんと、位置を確認して、マスキングテープで印を付けておきます。
結構、中のアンテナとぎりぎりでしか付かないので、真っ直ぐになっているかどうかがメインになると思います。






マイナスドライバーを使って、付属の小さい方のネジとワッシャーを噛ませて取り付けます。






両面テープで、フカヒレアンテナを圧着して取り付け完了

施工前




施工後










こんな感じです。




　　　　　　※画像はすべて、クリックで拡大します。

新型プリウス GツーリングとLの比較 インプレ

少しご無沙汰しており、申し訳ないです

実は、駐車中に事故にあいまして、後ろバンパーとボディ少しに傷が入っちゃいました。
日本で一番最初の30型プリウス板金かな

いつもお世話になっている所で、僕がもう少し丁寧に駐車しておけばよかったです＾＾；　元々、軽自動車でいかせてもらっていたので、いきなり3ナンバーの車で来られても・・・ですよね
保険で直していただけるそうで、本当にご迷惑をおかけしました。



すぐにきれいになすそうです♪


ということで、１週間くらいの入院となりました。

その代わりに家にきたのが、なんと！！30型プリウスL
しかも、走行距離25?・・・。新車です。
この、3週間ほどで2回も新車に乗ってしまいます！！
これは幸せぇ〜♪
ネッツウエストさんありがとうございます。

しかも、L！
Gツーリングとの比較で、燃費・乗り心地など、結構気になっていたことがあるので、この時期にじっくり比べることが出来るなんて、幸せ者です。

で、少しインプレです。


見た目
　Lはホワイトでしたが、結構いいですねぇ。きれいです。
　ヘッドライトは、ツーリングのほうが、やっぱりかっこいい！！
　後ろから見た感じは、リアワイパーのないLの方がすっきりいい感じです。
　タイヤは、やはりLのプラスチックのカバーがイマイチですね。

内装
　Lも、Gツーリングもミディアムグレーですが、Lは少しチープに見えますが、　　　　　　　価格の違いほど違わないかも知れませんね。
　コンソールボックスのふたは、Gツーリングなどは、後ろにスライドさせてから上に持ち上げて上げるようになっています。結構めんどくさいなぁ。なんて思ってはいましたが、Lを使ってみて、運転席をリクライニングさせて少し仮眠を取るとき、スライドさせたふたが、肘当て代わりになりとってもいい感じなんだということがわかりました。
Lは、仮眠取りづらかったです＾＾
　シート表皮のファブリックは、パンチ穴のあいていないGの方が上質感はあると思います。さわった感じも全然違いますね。
　トランクルーム下の空間ですが、Lは発泡スチロールで、安っぽくは感じますが、小分け出来るようになっており、私はこちらの方が使いやすそうだと感じました。
　Lのハンドルはいただけません。革からの乗り換えだと、とても疲れます。すべるためでしょうか？

乗り心地
　違います。
　215/45/17という太いタイヤを履いているため、乗り心地はGツーリングの方が悪いと思っていましたが、実は、Lのほうが乗り心地悪いです＾＾；
ロードノイズや、でこぼこを感じるのも、Lの方ですね。
　Lはエンジン音が、大きく聞こえます。Gツーリングと比べると結構違います。それに伴って、ラグジュアリー感も大幅に違ってくると思います。
　ハンドリングですが、パワステが違うためなのか、違う車に乗ったような感覚です。私はGツーリングの方が好きです。
　小回りは、やはりLの方がいいですね。

燃費
　Lに200?くらい乗っていますが、町乗りで大きな差は感じられておりません。というか、Lの方が今のところ燃費悪いです・・・。
外気温が熱くなっているからでしょうか？？
Gツーリングは町乗りで21〜22?/Lくらいでしたが、Lは19〜21?/Lくらいです・・・・。
不思議だ・・・・・・。

ライトの明るさですが、Lのハロゲンはやはり暗く感じます。フォグもないので、HID化が必須ですかねぇ。



DOPのDSナビが付いていました。
ディーラーで見たときは、かっこいいナビだなぁって思いましたが、黒のインテリアには少し合わないような・・・。しかも右側に少し隙間が・・・。
使い勝手は大変優秀なのですが、SDナビということで、画質は悪く、ジャイロセンサーもありませんので、ナビとしては目印の近くへ案内してもらう。というくらいに思っておけばいいと思います。



とりあえず今日はこの辺で。
次回は必ずフカヒレアンテナレポート致します。

 

新型プリウス エクステリアLED化

暑い日がまだ続きます。
神戸はまだ雨が降っていません。夏日です
今の内に！！と、今日アンテナをシャーク・テイルアンテナへ変更しました。
また、施工状況をアップしますね。

LED化といっても、ヘッドライト・ブレーキランプはすでにLEDなので、
本日はポジション球とバックライトとナンバー燈のLED化です。
ウインカーは、イマイチ信用できないので、今回は見送ります。



まず、ポジション球ですが、プリウスらしく青にしてみました。
これは、車検が通らない＝整備不良となります・・・。



LEDは昼間にはあまりわかりませんね＾＾；
これくらいの青さ加減でしたら、そのまま乗り続けても大丈夫かなぁ・・・なんて思ってしまいます。
いい感じです。


しかし！！

夜になってくると、この状況は一変するのです！！！

これが夜の写真です




そう、こんなにアイシャドウが入ってしますのです・・・。
恐るべしLED

これではおまわりさんに捕まってしまいそうです

ということで、白に変更します・・・。
青はヤフオクでもだそうか・・・・。

交換時の写真取り忘れていました＾＾
左側は、ボンネットを開けて、裏から手をさしのべ、少し左右どちらかに回すと取れますね
後は、引っこ抜いて、差し替えるだけです。
でも、ここで注意。LEDには電極がありますので、点灯することを必ず確認してください。
点灯しなければ、抜いて反転させて差し込めば点灯します。

問題は右側ですが、裏から手をさしのべても、ポジション球までなかなか届きません。
届いたとしても、回すことが出来ないです。
取説をみると、ナットを１つ外す必要があるみたいです。
結構堅く締めてあるナットですので、取るのにちょっと苦労しました。
作業領域も狭いです。
ナットが取れると、横にあるエアダクトみたいなプラスチックジャバラを手前に引き出すと、手が入るようになります。
後は一緒ですので、交換出来ます。

バックライトの交換です。



コイツがバックライト用のLEDです。



トランクルームに帰る場所があります。
プラスチックのカバーがしてあります。
これはドライバーとかではなく、指で外れます。
力を入れたり、無理をせず、カバーを外してください。

少し回して引っこ抜くと写真のように出てきます。
この電球をLEDに差し替えます。
このときですが、２人で作業をしている場合は、運転席に載ってもらい
バックギアを入れてもらいましょう。点灯の確認です。
バックライトは明るいLEDを使用していますので、正面から直視しないようにしましょうね



夜のバックライトです。
明るくなりました。
写真では本当にまぶしそうですが、人に迷惑掛けるような明るさではありません。


つづいて、ナンバー燈ですが、これはハッチバックのドアから変えます。
ここもプラスチックのカバーがありますので、コイツを外すとすぐに現れます。
今回は、電球だけの交換ですから、簡単でした。
こんな感じになりました。




本日は以上です。

次回はシャーク・テイルアンテナ、ドルフィンアンテナ、シャークアンテナ・・・たくさんありますが、ようは、アンテナをレクサスみたいにしましょう。ってことです。

新型プリウス MODELLISTA モデリスタ グリルガーニッシュ（金属調） の取り付け

梅雨というのに、晴れた日が続きますねぇ。
しとしとぴっちゃんも、うっとうしくて嫌ですが、降らないのも困ることになるでしょうねぇ

本日はマイプリにモデリスタから出ている、グリルガーニッシュ（金属調）というのを付けてみたので報告がてら紹介させていただきます。

ただいまプリウスは１６万台を超える受注があるとかで、そこら辺にプリプリプリ・・・・と、プリウスだらけになっていきそうですね＾＾；
そこで、自分好みの車でありながら、少しでも差別化を図れるようにと
日々がんばっております

エアロを付けたいのですが、お金がないこともさることながら、イマイチ気に入ったものも出ていない。
強いていえば、TRDのフロントエアロスパッツに、トヨタ純正のサイドマッドガード・・・・リアスカートは好みのがございません。

ホイールはレイズのRE30　EcoDriveがほしいですねぇ。
でも、はございませんので、のちのちに・・・。

あっ、また、いらないことを長々と・・・


                           ※画像はクリックで拡大します。
で、これがそのグリルガーニッシュ（金属調）です。
どうでしょう？！しっとりおしとやかに、結構いい感じです。
ギラギラとしてませんし、プラスチックだった安っぽさを一新してくれました



ちょっと、画像がアンダーですね＾＾
ちゃんとデジカメで撮るときれいかな。
わかりにくい写真でごめんなさいね。

いい感じであることは間違いないと確信しておりますので、おすすめアイテムの一つです

では、次回はエクステリアのLED化ですね。
といっても、バックランプの交換と、ポジション球の交換です。


2009/06/18　追加


　　　　　　　　　　　　　　　　　※写真はクリックで拡大します。

サイバーナビへパナソニックバックモニターを付けた感じ＾＾

サイバーナビのバックモニターはとても画像が悪いと噂できいたので、
今回はパナソニックのバックモニターにしてみました。

最初、ガイドラインがでないということで、どうしようか悩みましたが、
結局、後ろの確認だけに使うようにした方が、サイドをガリガリってことがないだろう。ということで、パナに決定

しかも、カラードキャップは使える

ということで、お昼の画面です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※写真はクリックで拡大化します。
結構きれいに見えますね！
リアバンパーステップガードを付けていますので、下部は銀色に見えますね。

では、問題の夜です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※写真はクリックで拡大します。
バックランプをLED化しているので、少し青白くなっています。
普通のバックランプの時の方が自然でしたね
でも、これだけ明るくきれいだと、バックモニターとしての役割はバッチリですね

次回は、MODERRISTA モデリスタのグリルガーニッシュ（金属調）を取り付けしたので、その画像と、感想ですね

いつも見ていただいている方、ありがとうございます。
質問等、ありましたらお気軽にコメント欄からお願いしますね

あと、忘れていました・・・・。

一応、理容室Weathercockを経営？！しておりますので、ぜひぜひ、お越しになってください！！
完全個室、完全予約制でございます。
ただ、個室なのに、うるさい兄ちゃんがカットしております

 

 

新型プリウス LED 化

本日は、新型プリウスの内装を、すべてLED化してみました

前方のルームランプです。
プリウスの前方ルームランプは、上部に電球があり、下部は光らなくなっています。
せっかく、大きなクリアカバーなので、残念ですねぇ

バイザー(バニティーミラー）を開けた状態です。
鏡の扉を最後までスライドさせることで、証明がつきます。
ここの部分が一番外しにくかったです＾＾；
LEDになると、とても明るく、きれいに見えます




後部座席の上にあるルームランプです。
ここのランプは小さくて、LED4発でヒューズ型のランプです。
後部座席にあるだけましかぁ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ




ドアカーテシの交換です。



カーテシランプを外したところです。




奥のひっかかってツメを押し込みながら、カバーを外します。
反対側にもツメはありますが、配線側の方を外した方が簡単に外せます。



2個の部品に別れます。
これで、交換出来ますね♪
写真は全部おっきくなります。クリックしてみてくださいね。





夜はこんな感じで、結構明るくなります。
ここは、オレンジや、プリウスらしく青でもよかったかなぁ。
実用性を考えて、あえての白です＾＾




トランクルームのLED化です。
ここも簡単に取り付け出来ます。
贅沢を言えば、左右両方にほしかったですねぇ。

内装は以上です。

次はエクステリアのLED化がんばってみます♪
ヘッドランプは元々LEDなので、全部やってみたいですねぇ。

新型プリウス AVIC-ZH9000 サイバーナビ パナソニック バックモニターCY-RC50KD 取り付け

AVIC-ZH9000　サイバーナビ　

にパナソニックのバックモニターCY-RC50KDを取り付けしました

ついでに、ボディー色がパールなので、CA-RCC50WDも付けちゃいました。




カロッツェリアのバックモニターは大きくて、画像も悪いのでパナにしました。

思った以上にきれいに取り付け出来ていると思います。



新しい車はバックモニターをちゃんと付けられるようになっているからすごいですね♪
プリウスはバックが見えにくいので、必須です。
パナのバックモニターにした場合、ガイドラインは出ないのであしからず。

前の記事でも約束したように、ナビの写真を少しアップします。



正面からです。




細部をアップ。

運転席から見た感じです。





助手席から見た感じです。やっぱりセンタースピーカーが邪魔してます＾＾；

新型プリウス Gツーリング 実用燃費 IN 高速道路

神戸（垂水区）〜岡山（津山市）まで走行してみました。

第二神明道路　〜　加古川バイパス　〜　播但有料道路　〜　中国道

このコースを往復で走ってみました。

播但・中国道では、クルーズコントロールを９５キロで設定。
乗員１名
荷物３０キロ程度＾＾
クーラー常にON　２５．０℃　設定


結果は、

２８．５?/L

やっぱり、こやつはやってくれますねぇ。
Gツーリングの10.15モードもウソじゃないみたいですね

ちなみに、鳥取県へ下道で往復（大人３人乗車）したのも含めると、

走行距離５００?で燃費は２６．３?/hでした。

やはり、町乗りよりも高速燃費に改善ありか？！

新型プリウス Gツーリング 実用燃費 IN 六甲山

３連発で申し訳ないです。

納車そうそう、六甲山へ行ってまいりました。

ちなみに、納車時　　走行　　　　　　6キロメートル
　　　　　　　　　　　　　バッテリー　　2メモリ
　　　　　　　　　　　　　タイヤ　　　　　215/45/17　　TOYO

家に着くまで　ECOモードで走行。

7?くらいの走行でしたが、バッテリー満杯までいきました。

さて、六甲山までですが、途中で餃子の王将に寄ってご飯を食べています。

山麓有料道路を通りました。（最初3?ほど登って、あと10?ほど下り）

あとは、六甲山ふもとから、下道で登り切り、帰りはすべて下道で帰って

来ました。

新型プリウス　Gツーリング
走行距離　　　80キロメートル
　　　　　　　　　2人乗り（140?くらい）
エアコン　　　　２４．５度設定オート（常に1メモリで動作していました）
タイヤ　　　　　TOYO
走行モード　　標準
発進アクセル　ややゆっくり
下り　　　　　　エンブレ随時
走行スピード　法定速度±８?／ｈまで、ほとんど法定速度

こんな感じです。

結果は。。。。。。










トリップメーターで・・・・・・・・・・・・・・・















26?／L
　　　　　＊訂正しました平均（時速）と間違えて見ておりました






すばらしい。ただ単に、すばらしい。


まっ、ロングドライブで、山だったからかなぁ。

でも、六甲山って、結構登りきついんだけどねぇ。

登りも40?／ｈはだしてたから、以外にとばしていた感覚です。

kakaku.comでは、インプレで


「ドアンダー」


って書き込みありましたが、ややアンダー気味かも知れないですが、

ドアンダーでは全然ないです。

とってもおもしろいできだと思いますよ。

トヨタ車とは思われないハンドリングでした。


バッテリーの充電ですが、シフトのBよりも、ブレーキでの回収が多いみたいですね。






証拠です

メーターは取り忘れてしまいました・・・・。